En cualquier coche los neumáticos deben estar en perfecto estado para que así evites cualquier tipo de accidentes en las vías. Para conseguir las mejores ofertas neumaticos, lo mejor será visitar el taller mecánico de Motor Town, puesto que allí disfrutarás de los precios más ajustados del mercado todo el año.

Pero, puede que no sepas si tus neumáticos están en buen estado o si debes cambiarlos de forma inmediata. Por esto te he preparado este post, con la finalidad de que aprendas a revisarlos y así sabrás cuándo es el mejor momento para un cambio.

Momentos para hacer el cambio de neumáticos

Cambiar tus neumáticos es un proceso que te ayudará a mantener un buen nivel de seguridad en tu vehículo. Para ello debes fijarte en los siguientes puntos básicos:

Tiempo de uso

El tiempo de uso de los neumáticos va directamente relacionado con la vida útil de los mismos, porque esta suele ser de 5 años desde su fabricación. En este momento comenzarán a perder sus propiedades y es aconsejable hacer el cambio de los mismos.

Sin embargo, si el uso de tu coche es poco y cuidas adecuadamente tus neumáticos, este tiempo podría llegar a ser de hasta 10 años. Pero, recuerda no conducir con unos neumáticos muy desgastados porque esto podría causarte accidentes en las vías.

Desgastes laterales

Los desgastes laterales comienzan a aparecer especialmente en los neumáticos delanteros que tienen movimiento hacia los lados. Debes prestar mucha atención a este tipo de desgastes para evitar accidentes en las vías.

Si los desgastes son muy profundos y se puede apreciar el enmallado debes hacer el cambio de inmediato de tus neumáticos. También, merece la pena llevar tu coche al taller, porque este tipo de desgastes a menudo están relacionados con un problema en la alineación de tu coche que debe solucionarse.

Desgastes de las líneas

Las líneas de agarre son las que ofrecerán un mayor grado de tracción en tu vehículo, y te permitirán evitar cualquier tipo de derrape en el mismo. Por este motivo deben tener una profundidad mínima de 8mm para cumplir por completo con su función.

Debes asegurarte de medirlas con una moneda de 1 euro en las líneas centrales y observar la franja dorada de la moneda. Si esta se cubre los neumáticos siguen en buen estado pero si se puede ver, lo mejor es cambiarlos cuanto antes para mantener un buen agarre en las vías.

Cuando se habla de coches y potencia nunca queda por fuera el turbo, aunque algunos creen que no tiene demasiado tiempo, en realidad se han hecho presentes desde los años 40. Su popularidad es tanta que es muy difícil conseguir un vehículo que no tenga esta tecnología incorporada.

El turbo consiste en un sistema de sobrealimentación que permite que el aire que circula hacia el motor sea comprimido. De esta manera se envía más oxígeno para que sea mezclado por igual con el carburante y la combustión sea mayor, obteniendo así más potencia.

La proliferación de este sistema se debe a que con él los fabricantes pueden mantener las prestaciones del motor reduciendo el número de emisiones, y así permanecer dentro de las normas anticontaminación. Aparte los usuarios con coches de bajas cilindradas tienen la posibilidad de obtener un mayor par motor con un consumo mínimo.

Otra ventaja que aporta el turbo es que los coches que lo poseen tienen un impuesto de circulación más económico, debido a que el IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) se establece según la cilindrada y no por su potencia real. Es decir, que se puede tener un motor pequeño con la misma fuerza de uno mayor.

El turbo y los motores de gasolina

Aunque el turbo es más que recomendable para vehículos de diésel, cada vez se propaga más en motores de gasolina, aun y cuando no todos aprueben como opción el turbocompresor ante los atmosféricos con dicho combustible. Para los diésel funciona diferente, puesto que los de gasolina precisan que nivel de combustible sea el mismo que de aire, por ello solo se aumenta el régimen de giro, la cilindrada o se sobrealimenta.

Las diferencias entre un motor sin sobrealimentación y uno con turbo son que:

Los atmosféricos de gasolina son más confiables porque al no poseer turbo es una pieza menos que pueda averiarse, aparte sus componentes no son baratos.  Aparte su respuesta es más directa y fácil de controlar, mientras que con turbo es más brusco. Mientras que los turbocompresores de gasolina ofrecen mejores resultados en revoluciones medias, su consumo de combustible es menor al igual que los niveles de contaminación.

Para reducir el coste de tener que reemplazar el turbo se puede adquirir uno de segunda mano. Aparte para reducir también el tiempo de búsqueda podría consultar en línea una central de desguaces, estas empresas concentran desguaces de nissan, Land Rover, Audi, Seat y muchas marcas más, lo cual aumenta las probabilidades de conseguir lo que necesita.

Si deseas aumentar el espacio existente entre las ruedas del vehículo, es decir la anchura de las vías del mismo necesitarás unos buenos separadores de ruedas. Los mejores los encontrarás en el taller mecánico de Aurgi, donde además disfrutarás de los precios más bajos del mercado.

Esto además puede ayudar a embellecer tu vehículo y a mejorar la conducción en el mismo, en especial si quieres montar unos frenos más grandes. Por este motivo, hoy vamos a hablar de las mejores opciones que te encontrarás en el mercado para sacar el máximo partido a tu coche.

Consejos para montar los separadores de ruedas

Es vital tener en cuenta algunos puntos básicos para que puedas elegir bien los separadores de ruedas de tu coche. Para que el montaje sea correcto debes fijarte en lo siguiente:

• El diámetro del separador y del cubo deben ser iguales o lo más cercanos posibles.
• Siempre los tornillos montados al cubo no deben sobresalir sobre la superficie de las llantas.
• Los tornillos deben ser más largos que el cubo para evitar dañar los accesorios internos del mismo.
• El separador del cubo debe ser montado de una forma libre y sin ningún tipo de presión.

Debes asegurarte de que los tornillos se fijen perfectamente a la rueda del cubo. Para ello necesitarás un mínimo de 10 a 12mm de rosca en el tornillo para que se enrosque con profundidad y que así puedas evitar romper la rosca.

Tipo de separador

Debes tener en cuenta que existen diferentes tipos de separadores entre los cuales elegir, dentro de los que están:

• Universales: estos tienen la ventaja de que se pueden montar en diferentes modelos de vehículos, en especial porque sus agujeros son largos sin ser centrados. Sin embargo, si no se instalan correctamente se pueden producir vibraciones a la hora de conducir.
• Doble centrado: estos son específicos para cada modelo de vehículo y el diámetro de agujeros de fijación y el diámetro centrado son específicos, de esta forma no existirá ningún tipo de vibración, y se puede tener una mayor seguridad.
• De doble tornillos: la diferencia con los anteriores es que estos separadores de tornillos sobre espárragos no van con tornillos de buje. Esto permitirá que se pueda hacer una prolongación del buje sobre el separador. Son una gran opción en especial cuando buscas unos separadores de un gran espesor.

Simplemente tendrás que escoger los diferentes tipos de separadores y elegir el que mejor se ajuste a tus necesidades.

Las destructoras de papel son máquinas que están presentes en la mayoría de oficinas para el reciclaje de los documentos antiguos y así lograr reciclar el papel. Sin embargo, a la hora de comprar destructoras, puedes hacerlo online para que consigas los mejores precios del mercado.

No obstante, una vez que ya las tengas en tu empresa, debes asegurarte de darles algunos cuidados a estas máquinas para incrementar su durabilidad. Es por este motivo que te he preparado este post para que conozcas más sobre los cuidados que debes darles a tus máquinas.

Cuidados básicos para una destructora de papel

Para que puedas conseguir el máximo rendimiento posible, debes asegurarte de tener algunos cuidados que resultarán fundamentales. Dentro de los principales a tener en cuenta están los siguientes:

No excedas la capacidad

Es vital fijarte la capacidad que tienen las máquinas para que puedas conseguir un gran rendimiento. Por lo general, estas máquinas tienen una capacidad para destruir entre 5 y 10 hojas dependiendo de la potencia del cabezal de la máquina.

Sin embargo, será básico que no excedas la capacidad que tenga la máquina, en especial porque podrías causar atascos en el cabezal. Incluso también podrás romper el cabezal por completo, garantizando que así podrás tener muchos inconvenientes.

No uses limpiadores en aerosol

Debes asegurarte de mantener la máquina completamente limpia para evitar cualquier tipo de inconveniente. El polvo puede hacer que el cabezal se rompa, lo que disminuirá drásticamente la vida útil de la máquina destructora.

Para la limpieza se recomienda utilizar un paño seco para evitar que la humedad pueda romper el cabezal. Es vital evitar los limpiadores en spray porque estos podrían arrojar partículas de humedad al cabezal, lo que podría causar una oxidación en el mismo y reducir drásticamente su vida útil.

Lubrica bien el cabezal

El cabezal de corte debe estar bien lubricado para que este no se vaya a desgastar por la fricción que se produce mientras está funcionando. Por este motivo, será fundamental hacer la lubricación del cabezal con el aceite recomendado por el fabricante de la máquina y así conservar su funcionalidad.

En el caso de que el uso no sea tan intensivo, se aconseja que la lubricación se realice 1 vez al mes para mantener un buen rendimiento. Pero, en caso de que la máquina tenga un uso intensivo lo mejor será lubricarla cada 15 días para que puedas conseguir el máximo rendimiento posible.

Cuando tienes un desguace es fundamental conseguir un buen nivel de ventas para que puedas llegar a más clientes de una forma bastante eficiente. Para ello, lo más recomendable es el software de gestiondesguace, porque este te ofrecerá siempre las mejores opciones para que puedas administrar tu desguace de una forma óptima.

Pero, puede que no sepas las características que debe tener un programa de este tipo, por este motivo el día de hoy te invito a que sigas leyendo atentamente este post. Aquí, encontrarás algunos consejos para elegir de una forma óptima este tipo de programa.

¿Qué debe incluir un software de desguace?

Para que un software de desguace sea productivo y eficiente debe incluir algunos módulos que serán básicos. Dentro de los principales que debes tener en cuenta están:

Gestión de stocks y estanterías

Es fundamental que a través del software de desguaces puedas gestionar tus stocks de una forma completamente óptima y rápida. En todo caso, esto te permitirá mantener el orden en tu desguace, lo que causará que puedas conseguir el máximo rendimiento posible en tu desguace.

Para mejorar el orden en tu desguace, lo mejor será optar por un programa que te permita la impresión de etiquetas con códigos de barras. De esta forma, gestionar los stocks será mucho más sencillo, rápido y eficiente.

Gestión multi almacén

Debes escoger un programa que te permite gestionar todos tus almacenes de una forma óptima sin que tengas que preocuparte en absoluto por comprar diferentes licencias. De esta forma, podrás gestionar todos tus almacenes de la forma más óptima posible y rápida.

En todo caso, si el programa no te permite una gestión de múltiples almacenes no merecerá la pena comprarlo. Siempre te debe permitir la gestión de varios almacenes para que puedas tener el control de todos desde un solo lugar.

Compra de vehículos

Tu desguace necesitará repuestos para ofrecer a sus clientes, y para ello, es necesario que compres vehículos a particulares. Es por esto que un módulo de compra de vehículos será la mejor alternativa que podrás tener para conseguir el máximo rendimiento posible.

A través de este módulo podrás ofrecer a tus clientes una tasación rápida para que puedan saber el coste que tiene su coche. Así, evitarás intermediarios, y podrás ofrecer unos precios más competitivos para todos tus clientes. De esta forma, podrás conseguir los repuestos para tu desguace de una forma mucho más sencilla y rápida.

En un coche los frenos son vitales, y deben estar en perfecto estado para que puedan detener tu vehículo sin ningún tipo de inconveniente. Si quieres encontrar los mejores repuestos para tu vehículo lo mejor es optar por los desguaces de todoterrenos, porque allí encontrarás los precios más ajustados del mercado.

Sin embargo, la durabilidad del sistema de frenos dependerá en gran medida de los cuidados que le des al mismo. Por este motivo, en el post del día de hoy hablaremos de los cuidados que deberías darles a tus frenos para evitar que se rompan.

Consejos para el cuidado de los frenos

Cuidar los frenos en un vehículo no es tan difícil como puede parecer, en especial si tienes en consideración algunos aspectos que resultarán fundamentales. Dentro de ellos están:

No desgastes demasiado las pastillas

En cualquier taller mecánico al que lleves a tu coche te recomendarán cambiar las pastillas de freno cuando estas aún tengan un 30% de goma. Esto para que no vaya a producir daños al disco de frenos o al pistón de frenos.

Pero, algunos conductores para ahorrar dinero prefieren apurar un poco las pastillas de freno y así conseguir el máximo ahorro. Si decides hacerlo, debes asegurarte de que la goma no vaya a tener menos de 3mm de grosor, y cuando se alcance este límite debes cambiarlas cuanto antes.

Evita la cristalización

La cristalización de las pastillas de freno es un problema que aparece cuando estas se sobrecalientan demasiado. Esto sucede especialmente en zonas donde existen demasiadas bajadas porque se deben utilizar mucho los frenos lo que causará sobrecalentamiento.

Por este motivo, será indispensable que utilizar el frenado del motor para que no se desgaste más de lo necesario el motor. Si las pastillas están cristalizadas esto causará que se produzcan daños a los discos de freno, lo que hará que los costes serán mucho más elevados en la reparación.

Realiza los mantenimientos periódicos

Los mantenimientos periódicos son vitales para mantener tus frenos en perfecto estado, para que puedas asegurarte de que no estén desgastados. Se recomienda estar realizando el mantenimiento por lo menos una vez cada 20.000 kilómetros para verificar el estado de los frenos.

Recuerda que, el cambio de las pastillas de freno tiene un coste aproximado de 100 a 200 euros dependiendo del modelo de tu coche. Pero, si debes cambiar los discos o el pistón de los frenos, el coste puede incrementarse hasta 800 euros dependiendo de las piezas a cambiar.